Qu'est-ce qu'un économiseur de servo Traxxas ?


Si vous avez récemment acheté une voiture Traxxas RC ou si vous êtes intéressé à en obtenir une, vous avez peut-être vu qu'ils ont un économiseur de servo et vous vous êtes demandé ce que c'était exactement et ce que cela signifie pour vous. Si vous vous posez la question, cet article est définitivement pour vous. 

Les économiseurs de servo, en général, sont des cornes ou des bras de servo qui sont créés pour supporter tout l'impact d'une grande secousse pour empêcher votre train d'engrenages servo de se déshabiller. Ils viennent avec un ressort en forme de U à l'intérieur qui a pour tâche de prendre le choc. Un économiseur d'asservissement Traxxas, comme tout autre économiseur d'asservissement, protège les engrenages de votre servo de direction contre l'arrachement car il protège également votre servo des chocs. 

Supposons que vous tournez à droite sur une course à grande vitesse et que le véhicule RC glisse et, ce faisant, heurte violemment un trottoir ou un obstacle avec le pneu avant. Cet impact va, pendant un moment, essayer de faire tourner vos roues alors qu'il se bat contre le servo. Cela a la capacité de retirer les engrenages à l'intérieur de votre servo. Sur la plupart des camions RC 1/10, par exemple, un économiseur de servo est une roue en plastique avec un ressort à l'intérieur assez rigide. Dès que des à-coups durs et soudains se produisent, le ressort laisse les roues bouger. Il remet ensuite les roues dans la bonne position une fois qu'elles sont éloignées de l'obstacle. 

Ainsi, les économiseurs de servo, comme leur nom l'indique, servent généralement à protéger et à sauver votre servo des dommages que tous ces impacts peuvent causer. Avec les économiseurs d'asservissement, vous ne remarquerez généralement même pas que le travail est fait tant que vous n'avez pas réellement d'économiseur d'asservissement. Si votre servo doit presque constamment prendre des coups, un économiseur de servo deviendra rapidement votre meilleur ami. 

Si vous voulez voir comment fonctionnent les servos et les économiseurs de servo au lieu de lire à ce sujet, vous voudrez regarder la vidéo ci-dessous. 

Dans le reste de cet article, nous discuterons plus en détail du fonctionnement exact des servos ainsi que de toutes les différentes parties d'un servo qu'un économiseur de servo aidera à protéger. 

Comment fonctionnent les servos RC ? 

Les servos RC sont des mécanismes bien connus dans les véhicules RC. Qu'il s'agisse d'un modèle d'entraînement, d'un bateau, d'une voiture, d'un avion ou d'un hélicoptère, tous les véhicules RC auraient certainement au moins un servo quelque part dans la construction du véhicule. 

Le travail des servos RC est de convertir les signaux électriques en mouvement polaire ou linéaire. Le système de direction d'une voiture RC en est un bon exemple. Lorsque la commande transmet un signal à la voiture, le signal est décodé et envoyé à un servo. Le servo fera alors tourner son arbre d'entraînement de quelques degrés en fonction du signal, et cette rotation est ensuite traduite en direction des roues et les roues de la voiture RC tourneront.

Ce qui rend ces servos très pratiques, c'est le fait qu'ils ont une manière si simple et universelle d'être pilotés par un simple circuit PWM. Très compacts et fiables, ils peuvent généralement obtenir des couples de bas en haut, suffisants pour déplacer presque tout dans la voiture.

Les parties d'un servo RC

Le circuit du contrôleur

Cette partie du servo est son "cerveau". Le circuit du contrôleur est chargé de lire le signal d'entrée de l'utilisateur et de le traduire en un tour de moteur de manière à garantir que l'arbre d'entraînement tourne dans la position souhaitée.

Le potentiomètre de rétroaction

L'arbre du potentiomètre est fixé à l'arbre de transmission du servo. Le potentiomètre tourne à chaque fois que l'arbre d'entraînement tourne. De cette façon, chaque angle de rotation de l'arbre d'entraînement correspond à une résistance distincte du potentiomètre. En lisant la résistance du potentiomètre, le contrôleur peut indiquer l'angle exact de l'arbre de transmission du servo.

Le moteur

En règle générale, il s'agit d'un petit moteur à courant continu à grande vitesse, doté d'un circuit en pont en H relié aux commandes du servo.

La boîte de vitesses

La boîte de vitesses est responsable de la conduite de la révolution du moteur vers l'arbre d'entraînement. De plus, le régime est considérablement réduit et le couple est augmenté, le couple est l'une des principales caractéristiques des servos RC.

L'arbre de transmission

Lorsque toutes les pièces nommées ci-dessus fonctionnent en parfaite harmonie, l'arbre d'entraînement est tourné dans une correspondance précise à l'angle demandé par l'utilisateur.

Facteurs à prendre en compte lors de l'achat d'un servomoteur RC

Si vous devez acheter un servo RC, il y a des choses importantes à garder à l'esprit. Chacun de ces facteurs affectera également le coût.

Précision: La précision du servo dans la traduction du signal d'entrée en position de l'arbre d'entraînement

La vitesse: La rapidité d'exécution de la traduction

Force: Combien de couple peut être obtenu pendant la rotation

Résistance à la rupture : Combien l'arbre d'entraînement du servo peut porter sans perdre sa position

Type de mouvement : Comment l'arbre d'entraînement se déplace ; circulaire ou linéaire

Taille et poids: Une considération très importante, surtout pour les petits avions ou les hélicoptères. Les servos plus petits ont normalement moins de couple.

Type de roulement: Les servos standard ont leur arbre principal supporté par des bagues - les servos à usage intensif ont leur arbre principal supporté par un ou deux roulements à billes.

Type de boîte de vitesses : Généralement, des engrenages en nylon sont utilisés pour la boîte de vitesses. Pour les servos lourds, des engrenages métalliques sont ainsi utilisés. Les engrenages en karbonite, qui sont assez récents, offrent plus de résistance que les engrenages en nylon ainsi qu'une grande durabilité même s'ils sont chers. Les engrenages en titane sont les plus durables et sont beaucoup plus légers que les engrenages métalliques. Par conséquent, ils peuvent obtenir des vitesses et des couples plus élevés.

Type de moteur: Un moteur à ferrite tripolaire est le moteur standard pour les servos. Des moteurs sans noyau à cinq pôles sont utilisés pour certains servos à grande vitesse, tandis que des moteurs sans noyau à usage intensif sont utilisés pour les servos à usage intensif.

En fonction de vos besoins et des caractéristiques des servos, vous devrez choisir le servo le plus approprié pour vous, en fonction de la façon dont vous utiliserez votre véhicule RC. 

Types de servos

Il existe deux types de servos : analogiques et numériques. En ce qui concerne le contrôle de l'utilisateur, il n'y a pas de différence entre les deux types de servomoteurs, mais il y a une différence dans la façon dont le moteur est entraîné par le servocontrôleur.

Analogique

Le moteur d'un servo analogique recevrait un signal du servocontrôleur environ 30 à 50 fois en une seconde. Il s'agit de la vitesse de rafraîchissement de la position du servo.

Digital

Les servos numériques, quant à eux, peuvent recevoir les signaux pour des taux de rafraîchissement de position jusqu'à 400 fois par seconde.

En actualisant souvent la position du moteur, le servo numérique peut atteindre un couple complet dès le début du mouvement et augmente la puissance de maintien du servo jusqu'à 3 fois. Cela permet également au servo numérique d'avoir une bande morte plus étroite. De plus, la réponse du servo est considérablement augmentée.

De plus, les servos numériques peuvent être programmés pour le sens de rotation, la vitesse, le centre et les points finaux, les options de sécurité intégrée et le réglage de la bande passante morte. La plupart des servos numériques fonctionnent normalement dès la sortie de la boîte et n'ont pas besoin de programmation.

Un inconvénient majeur des servos numériques est le fait qu'ils sont assez chers et demandent plus de puissance à vos batteries.

Conclusion

Les servos sont une partie importante de votre voiture Traxxas RC ou de toute voiture RC vraiment. L'économiseur de servo aidera à maintenir votre servo en fonctionnement beaucoup plus longtemps qu'une voiture qui n'en est pas équipée. 

L'économiseur de servo est particulièrement utile si vous vous retrouvez souvent à franchir des obstacles ou si vous montez et descendez souvent des trottoirs ou d'autres pentes abruptes. Pour la plupart des gens, l'économiseur de servo est quelque chose que vous voudrez absolument équiper de votre voiture RC. 

Matt Robb

J'aime passer du temps avec ma femme et mes 3 enfants. Il n'y a pas de meilleur moyen de les sortir du canapé et de sortir que de prendre les voitures ou le bateau RC et de profiter du soleil !

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